|
|
|
Телевизионные программы
 Не верьте тем, кто говорит, что в Москве жить скучно! Наша программа как раз о том многообразии интересного, что происходит в городе, о необычных вещах, местах, людях и их увлечениях.
К примеру, зимний отдых – удовольствие не из дешевых. А Вы попробуйте попутешествовать автостопом. Но чтобы отправиться в путь, для начала необходимо усвоить некоторые правила, рекомендуемые «заслуженным» автостопщиком москвичом Валерием Шаниным:
Что бы долго не стоять на дороге, выбирайте место, удобное для остановки автомобиля, и лучше пусть это будет участок дороги, на котором машины замедляют скорость в силу внешних причин: за поворотом или после поста ГАИ.
Голосовать можно по-разному, но жест известный во всем мире – поднятый вверх большой палец сжатой в кулак руки. Это сразу дает понять водителю, что Вы добираетесь попутками, а не ловите такси.
У автостопщика не должно быть с собой дорогих вещей, чтобы не печалиться об их потере. Путешествовать лучше налегке, но не забудьте взять палатку. Кстати, о платках. Устанавливать ее нужно в непроходных местах и желательно входом в сторону вероятного появления случайных визитеров. Конструкция должна быть самая простая, поскольку устанавливать палатку зачастую приходится ночью либо в дождь.
И еще. Путешествующий автостопом обязательно должен уметь реагировать по обстоятельствам. Ведь вся прелесть путешествия автостопом в том, что никогда не знаешь, где окажешься. Бывает, маршрут меняется только потому, что водитель вдруг расскажет о необычном месте и Вам очень захочется там побывать.
Знаете ли Вы, что в этом году впервые Дед Мороз обзавелся собственной усадьбой в Москве. В ней-то и будет отныне встречать гостей. В усадьбе имеется приемный зал, трапезная, спальня. А в комоде у Деда Мороза помимо подушек и пуховых перин – подарки! Но главный подарок – каток, которым можно будет пользоваться круглый год!
Увлекающимся натурам будет интересно узнать о первом послевоенном автобусе АКЗ-1. Именно с него началось послевоенное возрождение автобусного парка Москвы. В войну на фронт ушло 1230 автобуса – весь парк, а вернулось 300, требующих капитального ремонта. Было принято решение о формировании нового автопарка. АКЗ-1 строился по довоенным технологиям: деревянный кузов, обшитый металлом с использованием дизайна и конструкторских элементов автобуса ЗИС-16. Ставили АЗК-1 на шасси довоенного же автобуса ЗИС-8. Конструкция капота – ноу-хау того времени.
А еще телепрограмма «Московские этюды» расскажет Вам о клубе любителей ездовых собак «Северный ветер», о главном женском аксессуаре – шляпке, о правильном пользовании баней… И о многом другом. Ведь Москва – такой необыкновенный город, где в каждом доме живут необыкновенные люди и происходят необыкновенные вещи.
|
|
|
